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Automotrice à vapeur XDR 10103, type « Kittel » SNCF, AC MFX, H0

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Nouveau

Automotrice à vapeur XDR 10103 type « Kittel » de la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).

Echelle ; H0

Epoque : III

Electronique : décodeur mfx avec nombreuses fonctions selon le type de centrale utilisée.

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209,95 €

  • H0 (1/87)
  • AC ~

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Modèle réel : automotrice à vapeur XDR 10103, type « Kittel » de la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). Coloration vert bouteille. État opérationnel vers 1949/1950.
 
Modèle réduit : avec décodeur numérique mfx. Moteur miniature régulé. Châssis en métal injecté sous pression. 2 essieux moteur. Par convention, les feux avant doubles, alternatifs, dépendant du sens de la marche, commutables numériquement, sont activés. Eclairage avec diodes électroluminescentes (DELs) blanches chaudes, sans entretien. Logement d’attelage selon les normes NEM. De nombreux détails rapportés. Vue complète à travers le poste de conduite, reproduction de la chaudière. Longueur hors tampons 13 cm.
 

 Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station 1/2
Central
Station 3/2
Fanal·····
Commde directe·····


Highlights:

  • Des modifications de formes, sur le toit et sur les panneaux de paliers de l’essieu arrière, conformes à l’équipement reproduit.

 
Série unique.
 
Treize automotrices ont survécu à la deuxième guerre mondiale. Neuf d’entre elles demeurèrent dans la zône Ouest, dont neuf furent toutefois réformées au cours de l’année 1949. En 1950 les Chemins de fer fédéraux allemands (DB) ne géraient plus que deux wagons dans ses listes : la DT 1 (ex N° 1000) et la DT 8 (ex 1007). Cette dernière fut coriace et roula même encore jusqu’à fin 1953 dans le cadre d’un service de navette sur le parcours en Pays de Bade, de Müllheim - Neuenburg. Un terme y fut mis le 2 janvier 1954, et le 3 mars 1954, elle fut réformée à son tour. Les automotrices DT 2, 3 et 9 (ex 1001, 1002 et DW 15) restèrent après 1945 à la SNCF. Les deux premiers véhicules y roulèrent encore jusqu’en 1956 sous la désignation de XDR 10.102 et 10.103, à Mulhouse, en tant qu’automotrice pour le personnel. L’ancienne DT 6 (ex 1005) entra en 1949, après la nationalisation du chemin de fer d’Oderbruch, sous la désignatin de DT 151, dans l’inventaire de la Cie des chemins de fer alllemands de la RDA, mais y demeura à l’arrêt et fut mise à la ferraille en novembre 1957, à Francfort sur l’Oder. Une automotrice „Kittel“, livrée en Suisse, y est maintenue en état de fonctionnement.
 
Vous trouverez ce modèle dans sa version en courant continu, dans l’assortiment Trix H0, sous le numéro d’article 22258.
 

Caractéristiques:

 

 

Avis client : Automotrice à vapeur XDR 10103, type « Kittel » SNCF, AC MFX, H0

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Automotrice à vapeur XDR 10103 type « Kittel » de la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). Echelle ; H0 Epoque : III Electronique : décodeur mfx avec nombreuses fonctions selon le type de centrale utilisée.

Service client   +32 (0)10 22.61.48 Rue du Chemin de Fer, 11
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