Module de freinage / Braking Module

Commande de signal avec réglage intégré pour l'arrêt progressif de locomotives numériques avec motorisation haute performance. Connexions pour un signal lumineux à deux indications, pour les 3 sections de voie requises pour un arrêt sûr de la locomotive. Le module de freinage est commandé soit via un décodeur k 83 soit via un pupitre de commande conventionnel 7272/72720. Dimensions 100 x 54 x 22 mm. Le module de freinage nécessite 3 sections de voie isolées dans la zone du signal. La première représente une zone de transition correspondant à la longueur d'un frotteur (env. 70 à 90 mm). La deuxième section est la zone de freinage proprement dite sur laquelle la locomotive s'arrête progressivement. La distance de freinage est définie dans le décodeur de la locomotive via le réglage de la temporisation de freinage. Cette seconde section doit avoir une longueur minimale de 40 à 50 cm. La troisième section représente une zone de sécurité qui, comme les sections de signalisation, est mise hors tension. Elle permet d'éviter que la locomotive ne dépasse involontairement le signal. Le module de freinage convient pour les signaux lumineux et mécaniques. Certaines locomotives équipées d'un module électronique Digital ou Delta non régulé s'arrêtent sur la section de freinage ou juste sur la section de sécurité. Il est impossible d'obtenir un réglage précis. L'utilisation du module de freinage 72442 avec des motorisations non régulées n'est donc pas conseillée.

This is a signal mechanism with integrated circuits for controlled stopping of digital locomotives with high-efficiency propulsion. This module has connections for a two-aspect color light signal, for the 3 necessary lengths of track for controlled stopping of a locomotive. The braking module is operated either with a k 83 decoder or with a 7272/72720 conventional control box. Dimensions 100 x 54 x 22 mm / 3-15/16" x 2-1/8" x 7/8". The braking module requires 3 electrically isolated lengths of track in the signal area. The first part is a transition area, which corresponds to the length of a ski-shaped pickup shoe (approx. 70-90 mm / 3"-4"). The second length of track is the actual braking area, in which the locomotive comes to a controlled stop. The length of the braking area is determined by the brake delay setting on the locomotive's decoder. This second length of track should be at least 40-50 cm / 16"-20". The third length of track is a safety section, in which the operating voltage is turned off as in standard signal blocks. This prevents the locomotive from "running through" the signal block unintentionally. The braking module can be used for color light and for semaphore signals. Locomotives with built-in digital or Delta electronic circuits without a control feature sometimes come to a stop in the braking section or even in the safety section. We cannot tell you exactly how each of these locomotives will behave. We therefore do not recommend using the 72442 braking module with locomotive decoders that do not have a control feature.